160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。 正确。 错误。
现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。 正确。 错误。
轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。 正确。 错误。
检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。 正确。 错误。
通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。 正确。 错误。
轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
