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当前位置:汽车发动机总体构造和工作原理题库>
配气机构题库
问题:
[单选] CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是()。
A . 正时齿轮传动
B . 链传动
C . 齿形带传动
为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好? 为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧? 气门导管的作用是什么? 四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是()。 3000次。 1500次。 750次。 YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于()。 顶置式。 侧置式。 下置式。 CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是()。
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为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?
为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧?
气门导管的作用是什么?
四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是()。
YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于()。
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