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问题:

[单选] 柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声,可能的原因是()。

A . A.喷油器压缩弹簧断裂
B . B.曲柄销轴承偏磨
C . C.活塞与气缸间隙过大
D . D.十字头轴承间隙过大

加浓装置的加浓量孔与主量孔()。 串联。 并联。 柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ。 B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ。 C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ。 D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ。 如果油层孔隙中只存在油、水两相时,则SO+SW=() A、1。 B、2。 C、3。 D、4。 柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸,不可能的原因是()。 A.喷油器压缩弹簧断裂。 B.曲柄销轴承偏磨。 C.活塞环碰到气缸套上部磨台。 D.活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直。 制动器的领蹄具有()作用,从蹄具有()作用。 柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声,可能的原因是()。
参考答案:

  参考解析

气缸下部及曲轴箱敲击的原因有:
(1)十字头轴承间隙过大;
(2)十字头滑块与导板间隙过大;
(3)连杆轴承或主轴承间隙过大;
(4)主要运动部件的螺栓松动。

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