AMC技术的本质是根据（）确定当前信道容量，根据容量确定合适的编码调制方式。
多机组成员的机长可能在每件事上都询问副驾驶，并在飞行期间从来不发指令，这种情况可称之为：（）。
HS－DSCH根据TTI被分配给（）。
TD－HSDPA主要通过引入（）信道增强空中接口，并在NodeB增加相应的（）来完成。
螺线管式自感传感器采用差动结构是为了（） ["加长线圈的长度从而增加线性范围","提高灵敏度，减小温漂","降低成本","增加线圈对衔铁的吸引力"]
无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
