[单选]

关于压缩空气启动的正确论述是（）。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量
Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸
Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸
Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角
Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动
Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸

试分析汽油机、柴油机负荷特性曲线的变化，并比较其不同特点。 气缸启动阀的动作是（）。 A．开启时刻受主启动阀的控制。 B．开启时刻直接由空气瓶来的空气控制。 C．开启动作是受空气分配器控制。 D．开启动作是由气缸启动阀弹簧控制。 什么是内燃机速度特性、外特性、负荷特性、柴油机调速特性 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。 Ⅰ.正车压缩冲程之末 Ⅱ.倒车膨胀冲程之初 Ⅲ.正车膨胀冲程之末 Ⅴ.倒车压缩冲程之初 Ⅴ.倒车膨胀冲程之末 Ⅵ.正车压缩冲程之初 A．Ⅰ＋II。 B．Ⅰ＋Ⅴ。 C．Ⅲ＋Ⅵ。 D．Ⅵ＋Ⅴ。 压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。 Ⅰ.截止阀与出气阀 Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶 Ⅲ.启动控制阀与主启动阀 Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ。 B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ。 C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅰ。 D．Ⅳ＋Ⅰ＋Ⅱ。

关于压缩空气启动的正确论述是（）。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量
Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸
Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸
Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角
Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动
Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸