柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。 A．臂距差。 B．桥规值。 C．轴承间隙。 D．轴径。
轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。 A．不使曲轴产生过大的弯曲变形。 B．控制主轴承下瓦的磨损。 C．减少曲轴主轴颈的磨损。 D．避免产生过大的附加弯曲应力。
黑体辐射包括哪几个定律？
柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。 A．变形／应力。 B．弯曲变形／臂距差。 C．臂距差／附加弯曲应力。 D．弯曲变形／附加弯曲应力。
根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为几个等级？
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。
