当前位置：问答库＞考研试题

一、选择题

1． 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中（ ）为最易发生。

A. 点蚀与磨损

B. 胶合与磨损

C. 轮齿折断与塑性变形

【答案】B

2． 某单个螺栓联接，要求被联接件接合面不分离，假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等，

联接的预紧力为。现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷F

达到与预紧力的大小相等时，（ ）。

A. 被联接件发生分离，联接失效

B. 被联接件即将发生分离，联接不可靠

C. 联接可靠，但不能再继续加载

D. 联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F 还可以继续增加到接近预紧力的两倍

【答案】D

3． 在设计中（ ）不应该圆整。

A. 直齿圆柱齿轮中心距

B. 锥齿轮当童齿数

C. 斜齿圆柱齿轮齿宽

D. 蜗杆直径系数

【答案】D

【解析】选项A 、B 、C 在设计过程中均需要圆整。蜗杆分度圆直径和模数的比值称为蜗杆直径系数，蜗杆分度圆直径和模数，蜗杆直径系数均为标准值。

4． 带传动工作时产生弹性滑动是因为（ ）。

A. 带的预紧力不够

B. 带的紧边和松边拉力不等

C. 带绕过带轮时有离心力

D. 带和带轮间摩擦力不够

【答案】B

5． 若转轴在载荷作用下弯曲较大或轴承座孔不能保证良好的同轴度，则宜选用类型代号为（ ）的滚动轴承。

A.1或2

B.3或4

C.N 或NU

D.G 或NA

【答案】A

6． 齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数

A. 齿根过渡曲线处的应力集中

B. 弯曲应力外其余应力

C. 齿面硬度

【答案】C

7． 蜗杆传动中，

设蜗杆头数轴上所受力矩

【答案】B 【解析】其中，传动比 分度圆直径涡轮齿数分度圆直径传动效率为则蜗杆不包含（ ）对齿根应力的影响。 与蜗杆轴上所受力矩之间的关系为（ ）。

8． 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是（ ）。

A. 提高轮齿的抗弯强度

B. 提高齿面的接触强度

C. 提高传动平稳性

【答案】C

9． 在蜗杆传动的强度计算中，如果蜗轮材料是铝铁青铜或灰铸铁，

则其许用接触应力（ ）有关。

A. 蜗轮铸造方法

B. 蜗轮是单向受载还是双向受载

C. 应力循环次数N

D. 齿面相对滑动速度

【答案】C

与

10．在液体动压滑动轴承中，偏心率愈大，说明（ ）。

A. 相对间隙愈小

B. 最小油膜厚度愈小

C. 半径间隙愈大

D. 轴转速愈高

【答案】B

【解析】最小油膜厚度故偏心率越大，最小油膜厚度越小。

11．相比而言，（ ）传动时具有工作平稳、噪声小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。

A. 套筒链

B. 滚子链

C. 齿形链

D. 成型链

【答案】C

12．限制链轮最小齿数的目的是（ ）。

A. 降低运动不均匀性

B. 限制传动比

C. 防止脱链

【答案】A

【解析】链轮的齿数不宜过多或过少。齿数过少时，传动的不均匀性和动载荷増大；齿数过多时，易造成跳齿和脱链，

13．采用螺纹联接时，若被联接件的厚度总厚度较大，且材料较软，强度较低，需经常装拆的情况下，一般多选用（ ）。

A. 螺栓联接

B. 双头螺柱联接

C. 螺钉联接。

【答案】B

【解析】①螺栓连接的特点是被连接件的孔中不切制螺纹，适用于承受垂直于螺栓轴线的横向载荷；②双头螺柱多用于较厚的被连接件或为了结构紧凑而采用盲孔的连接；③螺钉连接直接旋入被连接件的螺纹孔中，不宜经常装拆。

14．蜗杆传动中，蜗杆的主要参数之一的蜗杆直径系数是指（ ）。