计算车站通过能力时，各项专业时间标准，小数点后（）。 A、保留2位。 B、舍去。 C、保留1位，第2位四舍五入。 D、保留1位，第2位舍去。
拟定沿岸航线，应尽量选择（）的显著物标作为转向物标。 A．转向一侧附近。 B．转向另一侧附近。 C．转向一侧正横附近。 D．转向另一侧正横附近。
计算车站通过能力时，（）作业时间应按固定作业计算。 A、调车组交接班。 B、临客到发。 C、临客机车出入段。 D、临客调移。
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。 Ⅰ．风流影响的大小；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．航程的长短；Ⅳ．海图测量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ。 B．Ⅰ～Ⅲ。 C．Ⅰ～Ⅴ。 D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ。
旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。 A、客运列车。 B、货运列车。 C、调车。 D、列车。
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．经济航速；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易；Ⅴ．能见度的好坏。
