● 摘要
本文探索一种两段襟翼舰载飞机增升装置转捩流动的数值模拟方法，为舰载飞机增升装置不同参数设计提供依据，并将其推广应用于某飞机工程设计中，缩短设计周期。通过二维平板和NLR7301翼型计算验证本文采用的转捩模式及计算方法的可靠性，将其推广到三维两段襟翼中，对二级襟翼的Re数效应、不同后退距离及偏转角的进行转捩计算模拟，结果应用到某飞机工程设计中，通过风洞试验研究验证了依据数值模拟结果设计的某飞机舰载飞机增升装置二级襟翼最优后退距离和最优偏转角的合理性，依据计算与试验研究结果综合分析舰载飞机增升装置的增升效果和纵向力矩特性影响，确定了舰载飞机增升装置形式。