B车02F21“牵引逆变器和高压箱（PH箱）电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。 A、显示屏显示该单元的受电弓为问号，但实际受电弓在升位，网压为零； 。 B、TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮，检查状态屏上显示本端的HSCB（两个）为问号，B车电制动显示为问号，副台HSCB合，HSCB分灯都不亮； 。 C、全列车不能缓解； 。 D、旁路02S18，列车可以缓解动车，但只有一半牵引力。。
A车“02F40制动监测继电器”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。 A、操作端触发02F40时，MMI黑屏，列车不能缓解，制动指示灯都不亮，但停车制动的操作功能正常； 。 B、在运行过程中02F40落下，列车失去牵引力惰行； 。 C、将02S10和02S14全部旁路，列车可以正常启动； 。 D、如果只旁路02S10，列车在起动后瞬间又产生紧急制动停车。 。
A车04F01“TCC电源”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。 A、操作端触发04F01时，主台灯显示正常，MMI黑屏，无通风，无空调，副台只有停车制动、空调灯亮，但是受电弓和HSCB保持合位状态； 。 B、列车可以缓解但不能启动。旁路02S18，列车可以以TRB备用模式运行； 。 C、如果04F01能重新恢复，则在恢复后升弓灯亮，HSCB合灯不亮，须重新分合HSCB； 。 D、如在列车运行中操作端04F01落下，列车MMI显示一单元车状态，不能牵引。。
在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。 A、机械“0”，机械“0”； 。 B、0％制动，机械“0”； 。 C、机械“0”，0％制动； 。 D、0％制动，0％制动。。
在列车本身提供的牵引制动建议中，操作主控制手柄（）秒内未能启动列车时，必将主控制器回“0”重新再次启动列车。 A、1S 。 B、3S 。 C、5S 。 D、7S。
A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。
