（EMB145）在两个PFD均出现珀色信息“ADC2”时表明（） 两边均与ADC1相连（ADC2故障）。 两边均与ADC2相连（ADC1故障）。 机组选择了ADC的转换工作模式。
柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。 主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落。 气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷。 凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷。 活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷。
（EMB145）在PFD上出现无线电的黑色方框时（） 实际无线电高度大于预选决断高度100英尺。 实际无线电高度等于决断高度。 仅在RA失效时出现黑色方框。
在中国，目前信必可的规格有（） 2种。 3种。 4种。 5种。
为减小飞溅，应在CO2焊接回路中（）。 串联可调电感。 不需串联电感。 串联定值电感。 并联电感。
柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
