● 摘要
航空机载软件对于可靠性和安全性要求极高，近年来, 航空领域由于机载软件的可靠性问题所造成的生命财产损失, 甚至产生重大灾难的事例正在呈规模性上升趋势。其中一个重要原因是运行过程中不可预测的突发环境变化造成对软件可靠性的重大影响。
基于软件体系结构的系统化研究一直非常活跃，考虑错误隔离将模块级间的可靠性依赖降低，使其不相互影响。现有的可靠性模型普遍忽略了软件的运行环境对软件可靠性造成的影响，而事实证明，软件的运行环境会对软件可靠性产生很大的影响，比如共享资源以及资源配置。然而现有研究中不论是提出“系统性”的概念，还是考虑软件本身和软件运行环境结合的可靠性模型，但是这些研究都没有关注环境因子具体以何种方式影响软件的可靠性。
基于这种情况，本研究提出了考虑软件运行环境影响的软件可靠性模型，在几个重要环境参数基础上，结合综合模块化航空电子系统的案例，从可靠性度量指标和参数敏感性来分析可靠性变化行为，以便更好的预测软件可靠性，降低因突发环境情况造成的损失。更进一步，将白噪声的随机波动的特性考虑到环境模型中，同传统确定性过程相比，得到新的可靠性变化特性。