● 摘要
双钢板夹心混凝土结构是一种新型结构型式，其理论研究滞后于实际应用。本文针对特大型渡槽槽身采用新型结构型式的可行性进行研究。主要内容如下：
1）采用ABAQUS有限元软件，依照日本规范所列的常用板厚、墙厚、栓钉直径以及其比例关系，研究了栓钉间距对双钢板夹心混凝土简支梁整体刚度的影响；
2）利用简化模型，施加水荷载，比较了双钢板夹心混凝土渡槽、普通钢筋混凝土渡槽和内衬钢板钢筋混凝土渡槽的受力特性，并对其工程特性进行了比较；
3）按照滇中引水设计流量流速要求，建立双钢板夹心混凝土渡槽的三维实体模型，进行有限元模拟计算，并与普通钢筋混凝土渡槽和内衬钢板钢筋混凝土渡槽的受力与变形规律进行对比；
4）基于渡槽托举效率，对双钢板夹心混凝土渡槽、普通钢筋混凝土渡槽和内衬钢板钢筋混凝土渡槽进行对比分析，得到了可供工程设计参考的一个重要参数。
论文聚焦大型渡槽截面型式选型，在静力荷载下的安全性、经济性均满足要求的前提下，推荐使用内衬钢板混凝土结构。