保证装配精度的常用装配方法有互换装配、（）、修配装配和调整装配法。
在桩制作时，主筋混凝土保护厚度符合要求的是（） A、10mm。 B、20mm。 C、50mm。 D、25mm。
大多数车辆的碰撞传感器都装在气囊控制模块内，因而在安装气囊控制模块时需要严格按照规定方向固定。（）
气囊控制模块备用电源的作用是，当车辆发生碰撞导致蓄电池或发电机与控制模块之间的电路切断时，能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆点火剂。（）
对于泥浆护壁成孔灌注桩，孔底沉渣厚度不符合要求的是（） A、端承桩≤50mm。 B、端承桩≤80mm。 C、端承摩擦桩≤100mm。 D、摩擦桩≤300mm。
根据基础标高，打桩顺序不正确的是（）
