● 摘要
抗坠毁性能是先进直升机的重要设计指标之一，欧美等航空发达国家在这方面已取得巨大成功。而国内在此领域的发展还处于理论阶段，尤其缺乏数值仿真计算方面的研究。基于这一事实，本文重点对具有抗坠毁性能直升机的吸能机构进行了有限元仿真分析。 本文首先研究了抗坠毁设计在现有直升机型号上的应用情况。然后针对采用了后三点式起落架布局的直升机，建立了全机力学分析模型，并对其起落架部件进行了动力学分析，为之后仿真模型的简化提供了理论依据。 本文最后建立了直升机主起落架的动力学仿真模型。利用大型有限元分析软件MSC.Patran和MSC.Nastran对该模型进行了动力学瞬态分析，得出了不同工况下起落架的位移、应力及加速度响应结果。仿真结果表明，采用双腔油气式缓冲器设计的起落架具有抗坠毁性能，可满足直升机的抗坠着陆要求。