题目：带有间隙的机翼外挂系统非线性颤振研究

    战斗机根据作战任务的需求，常在机翼或机身下挂装油箱或导弹等多种外挂物，但是，在外挂物与机翼的连接部位，经常会不可避免的出现一些比如间隙、摩擦等非线性现象，而非线性的存在会使得飞机的颤振稳定边界估计产生偏差，从而使得飞机在飞行过程中存在一定安全隐患。                       

    目前在工程型研制过程中，通常还多采用线性方法来进行颤振分析，对由于结构间隙而导致飞机出现的非线性颤振问题，还缺少相应的工程计算分析方法。当前国内有关间隙非线性颤振的研究主要是针对二元翼段进行的，在工程应用方面还比较少。                                                      

本文结合实际工程研制的需要，主要针对某型飞机机翼外挂系统，系统研究了其机翼与外挂间具有间隙时的非线性颤振计算和试验方法，主要内容包括：考虑间隙情况的机翼外挂系统有限元建模；基于离散状态空间法的非线性颤振分析；间隙大小和挂架俯仰刚度对机翼外挂系统非线性颤振特性影响分析；考虑间隙情况的机翼外挂系统颤振试验模型设计和风洞试验。                  

    通过本文的工作，建立了一套适合带间隙的机翼外挂系统的非线性颤振计算分析方法，完成了某型飞机机翼外挂系统考虑间隙时的有限元建模、非线性颤振计算等一系列计算分析工作，并设计风洞试验模型，进行了地面共振试验和风洞试验，通过试验验证了计算结果的可靠性，说明本文中的计算和试验方法具有一定的工程意义和实际应用价值。