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关于撤离船舶或弃船，以下提法有误的是（）。 当船舶沉没、毁灭不可避免，船长有权作出弃船的决定。 船舶发生海事，对船上的人员生命构成了严重的威胁时，船长可以决定撤离船舶。 除紧急情况外，撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意。 如果船舶正在沉没，弃船已不可避免，但由于无法立即获得营救，则不应立即弃船。
对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时，船舶自救首先应将主要精力放在（）上。 Ⅰ．堵漏； Ⅱ．排水； Ⅲ．保持船舶浮态； Ⅳ．保持船舶适当的稳性。 Ⅰ～Ⅳ。 Ⅱ，Ⅳ。 Ⅰ，Ⅱ。 Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。
船舶自救的基本原则不包括（）。 船舶发生海事，应尽最大努力采取自救行动。 船舶发生海事，在有一定危险时，应尽早请求外援。 在尚未严重危及人身安全时，船长、船员必须采取一切有效行动保全船舶。 当确认无法避免船舶的沉没或灭失时，船长应果断下令弃船求生。
滚动轴承的内孔径与轴的配合是（）配合。 过盈。 过渡。 间隙。 配制。
船舶在紧急情况下的自救行动要点有（）。
Ⅰ．不同种类的海事应采取不同的自救行动；
Ⅱ．船舶自救重点因船舶种类的不同而异；
Ⅲ．船舶自救组织工作应在摸清情况的基础上进行；
Ⅳ．一旦开始自救，应抓紧时机，按事先拟定的应急部署进行。
