[单选]

在主机调速系统中，与电子调速器有关的正确认识是（）。
①主机是按螺旋桨特性工作的；
②功率与转速成三次方关系；
③油量与转速成三次方关系；
④转矩与转速成平方关系；
⑤未经特性补偿的调速器输出特性为二次方曲线；
⑥电子调速器实际输出特性曲线为三段折线。

在主机转速控制系统中的调速器的输出信号是（）。 实际转速值。 供油量。 设定转速值。 都不是。 主机在正常加速过程中的转速控制属于（）控制。 定值。 随动。 逻辑程序。 反馈程序。 在主机遥控系统中，在（）情况下应采用负荷控制。 主机在高负荷区。 取消增压空气压力限制。 海况恶劣。 应急操纵。 在主机遥控的转速控制系统中，把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时，该转速控制是属于（）。 定值控制。 程序控制。 逻辑控制。 随动控制。 在电子调速器中，在正常海况一般是采用（）。 比例控制作用。 比例微分控制作用。 比例积分控制作用。 比例积分微分控制作用。

在主机调速系统中，与电子调速器有关的正确认识是（）。
①主机是按螺旋桨特性工作的；
②功率与转速成三次方关系；
③油量与转速成三次方关系；
④转矩与转速成平方关系；
⑤未经特性补偿的调速器输出特性为二次方曲线；
⑥电子调速器实际输出特性曲线为三段折线。