2017年石河子大学机械电气工程学院810机械设计基础之机械设计考研题库
● 摘要
一、选择题
1． 转轴上的载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以依据（ ）来进行计算或校核。
A. 弯曲强度 B. 弯曲刚度 C. 扭曲强度 D. 扭曲刚度 E. 复合强度 【答案】E
【解析】既受转矩，又受弯矩的转轴，应按弯扭合成强度条件计算或校核，轴的扭转强度计算只用来初估轴径。
2． 一滑动轴承，已知其直径间隙应该是（ ）。
A.0.26 B.0.48 C.0.52 D.0.74 【答案】B
【解析】根据公式最小油膜厚度
半径间隙偏心率，
3． 带传动中弹性滑动的大小随着有效拉力的増大而（ ）。
A. 增加 B. 减小 C. 不变 【答案】A
【解析】有效拉力为紧边拉力与松边拉力之差，有效拉力越大，差值越大，弹性滑动就越大。
4． —根用三个支点支承在水泥基础上的用来传递转矩的转轴，它的三个支点的轴承应选用（ ）
A. 深沟球轴承 B. 调心滚子轴承 C. 调心球轴承
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现测得它的最小油膜厚度
轴承的偏心率
则偏心距
D. 圆柱滚子轴承 【答案】C
5． 对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是（ ）。
A. 提高轮齿的抗弯强度 B. 提高齿面的接触强度 C. 提高传动平稳性 【答案】C
6． —对标准直齿圆柱齿轮传动，已知
其齿形系数是（ ）。
【答案】①
【解析】标准直齿圆柱齿轮中，齿数越少，齿形系数越大。
7． 提高齿轮表面疲劳强度的有效方法是（ ）。
A. 加大齿轮分度圆直径 B. 分度圆不变，加大齿轮模数 C. 减少齿轮宽度
D. 分度圆不变，增加齿数 【答案】A
【解析】在齿轮的齿宽系数、材料及传动比已选定的情况下，影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要因素是齿轮直径，小齿轮的直径越大，齿轮的齿面接触疲劳强度就越高；在齿轮的齿宽系数、齿数及材料已选定的情况下，影响齿轮弯曲疲劳强度的主要因素是模数，模数越大，齿轮的弯曲疲劳强度就越高。
8． 用碳素弹簧钢丝作为弹簧材料，其主要优点是（ ）。
A. 强度高 B. 价格便宜 C. 承载能力大 D. 淬透性好 【答案】B.
9． 在常规设计中，（ ）通常需作热平衡校核计算。
A. 蜗杆传动 B. 高速重载齿轮传动 C. 滑动轴承
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D.A+B+C 【答案】A
【解析】蜗杆传动的传动效率较低，工作时的发热量大，如果散热不良，会导致润滑油的温度过高，使润滑条件恶化，摩擦增加，发生失效。
10．—般二级齿轮减速器的中间轴是（ ）。
A. 传动轴 B. 固定心轴 C. 转动心轴 D. 转轴 【答案】D
11．在不増大径向尺寸的情况下，提高圆盘摩擦离合器承载能力的最有效措施是（ ）。
A. 换用摩擦盘的材料 B. 増大压紧力 C. 増加摩擦盘的数目 D. 使离合器在油中工作 【答案】C
【解析】
多盘式摩擦离合器传递的最大扭矩
当径向尺寸不变时（即
不变）增
加摩擦盘z 的数量，可以増大传递的扭矩。
12．某单个螺栓联接，要求被联接件接合面不分离，假定螺栓的刚度与被联接件的刚度相等，
联接的预紧力为。现开始对联接施加轴向载荷，当外载荷F
达到与预紧力的大小相等时，（ ）。
A. 被联接件发生分离，联接失效 B. 被联接件即将发生分离，联接不可靠 C. 联接可靠，但不能再继续加载
D. 联接可靠，只要螺栓强度足够，外载荷F 还可以继续增加到接近预紧力的两倍 【答案】D
13．图所示为一齿轮轴的滚动轴承装置，轴承型号是7307AC ,
判断系数
X
（ ）。
图
A.2139.9N
B.2110N
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当时，
已知轴承1上的径向载荷
_
轴向载荷则该轴承的当量动载荷为