题目：舰载机进舰可视化仿真与准则分析

　　本文研究了舰载机进舰的相关技术，设计了基于层级结构的数值仿真程序，实现了进舰过程的三维动画仿真，并论述分析了进舰准则。　　首先，本文叙述了舰载机进舰时的着舰方式与多模式引导，分析确定下滑通道的考虑因素。舰载机在进舰着舰时，根据天气和能见度状况，有不同的待机和着舰方式。在舰载机进入下滑通道后，驾驶员可以选择全自动、半自动或人工着舰工作模式，引导飞机着舰。在确定着舰下滑通道时，本文讨论了助降镜、尾钩到眼点的距离、下滑角、对中系统等因素的影响。　　其次，本文论述分析了舰载机的进舰准则（Carrier Approach Criteria，CAC）。进舰准则，主要是指与进舰速度限制方面有关的准则。它从以下几方面要求对进舰速度作出了限制：变换下滑面机动、视野、飞行品质、失速裕度、飞行控制限速、纵向加速度（大油门响应）、小油门响应、复飞和逃逸等。　　然后，设计了基于层级结构的进舰仿真程序。舰载机进舰过程的仿真程序是通过MATLAB/Simulink建立的，分为不同的程序模块，每个模块实现各自具体的功能。最外一层程序模块为航空母舰的甲板运动、舰载机的本体运动、引导系统、控制系统、大气环境及显示输出六个主要模块。　　在前面的基础上，实现舰载机的进舰着舰过程的可视化输出。可视化输出基于虚拟现实技术，通过三维动画的形式，更加形象、直观、动态地展现出舰载机在航空母舰上降落的全过程。其中还模拟飞行仪表和前端屏显的显示效果，并对飞行摇杆的引入作了尝试。　　最后，完成了进舰过程的数值仿真与可视化软件的实例应用。通过对仿真结果的分析，讨论了进舰过程的影响因素，并验证了进舰准则的有关内容。