2016年暨南大学法学院国际经济法与国际私法之国际经济法复试笔试仿真模拟题
● 摘要
一、概念题
1． TRIPS
【答案】TRIPS 协议，即《与贸易有关的知识产权协议》，是世界贸易组织乌拉圭回合谈判达成的协议，1995年1月1日起生效。公约旨在确保知识产权措施及程序的实施对合理贸易不造成任何障碍，并建立解决国际贸易中冒牌商品问题的原则，通过多边程序达成强有力的约定，以解决与贸易有关的知识产权问题的争议等。从整体上看，TRIPS 是当前世界范围内知识产权保护领域中涉及面广、保护水平高、保护力度大、制约力强的一个国际公约。
2． 电子单证
【答案】电子单证（EDD ，是指当事人依照法律和协议用电子计算机对约定的信息和数据标准化、格式化，通过计算机网络进行自动交换和处理。19%年联合国国际贸易法委员会第29届会议通过的《电子商业示范法》给ED1定义为:按照商定的标准将信息结构化并在计算机之间进行电子传递。
3． FAS
【答案】FAS （全称Free alongside Ship---named port of shipment），即船边交货（指定装运港），是国际货物贸易常用术语之一，指卖方办理出口结关手续，在指定的装运港并在指定的装货地点将货物交至买方指定的船边，履行其交货义务。风险在此时起由买方承担。如果适用，卖方应承担出口支付的海关费用、关税、捐税和其他费用。FAS 仅适用于海运和内河航运。
4． UNIDROIT
【答案】UNIDROIT 即国际统一私法协会，于1926年成立，1940年重新设立，是独立的政府间国际组织，致力于促进各国和各多国集团之间的私法规则的统一和协调，并制定可能会逐步为各个不同国家所接受的私法的统一规则。公约一经成员国签署即立即适用。除公约外，该协会还制定示范法、各种建议、行动守则和标准合同等。该协会制定的主要公约有:《关于国际货物销售合同成立的统一法公约》、《关于国际货物销售的统一法公约》、《国际货物销售代理公约》等。该协会于1994年制定、2004年修订的《国际商事合同通则》在国际上产生了很大的影响。
5． 提单（B/L）
【答案】提单（Bill of Lading, B/L），适用于散杂货定期班轮运输，是国际海上货物运输中最广泛适用的一种合同形式，指一种用以证明海上运输合同和货物己由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。提单的作用有三种:①是托运人与承运人之间定有运输合同的凭证;
②是承运人从托运人处收到货物的凭证; ③是代表货物权利的凭证。
6． 国际经济法主体
【答案】国际经济法主体是指国际经济交往的法律关系中能行使权利和承担义务的法律人格，包括自然人、法人、国家和国际经济组织。它具备两个因素:第一，必须具有独立参加国际经济关系的资格; 第二，必须具有直接承受国际经济法律关系中的权利和义务的能力。与国际法主体不同的是，其范围比较广泛，承受的权利义务不同。
7． CFR
【答案】CFR （全称Cost and Freight---named port of destination），是国际货物贸易常用术语之一，指成本加运费（指定目的港）。其特点是:①卖方支付成本费和将货物运至指定目的港所需的运费，包括装货费用和根据运输合同（不限于定期班轮）由卖方承担的卸货费用; ②货物灭失或损坏的风险以及货物装船后产生的任何额外费用，自货物在装运港越过船舷时起即从卖方转向买方承担。
8． FCA
【答案】FCA （全称Free carrier—named place），是国际货物贸易常用术语之一，意思是货交承运人（指定地点），其可适用于任何运输方式。在FCA 术语中，当卖方在其所在地交货时，则卖方负责装货，卖方将货物装上买方指定的承运人提供的运输工具时，完成交货义务; 若卖方在任何其他地方交货，则卖方不负责卸货。当货物在卖方的车辆上尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人处置时，即完成交货。在FCA 中，交货地点、风险和费用的划分是以货物交付承运人的时间和地点作为界线。
二、简答题
9． 简述倾销的一般概念及反倾销的主要措施。
【答案】根据《关贸总协定》第6条的规定，一国产品以低于正常价值的价格进入另一国市场，如因此对某一缔约方领土内己经建立的某项下业造成实质性损害或产生实质性损害的威胁，或对某一国内下业的新建产生实质性阻碍，则构成倾销。
WTO 反倾销协议允许各成员方针对倾销产品采取反倾销措施，以保护本国的相同产业，具体包括临时措施、价格承诺和终裁征收反倾销税。
（1）临时措施
临时措施是指当初步调查结果表明存在倾销和损害的情况下，为阻止在调查期间损害的继续产生，反倾销当局可以在初裁中根据临时估计的倾销幅度计算临时反倾销税，并进行临时征收的措施，可分为征收临时反倾销税和收取现金保证两种方式。
（2）价格承诺
价格承诺是指进口国政府对倾销产品的进口不征收反倾销税，而是通过与出口商达成提价协
议的办法，通过出口商的自愿提价来消除倾销所造成的损害性影响。
（3）终裁征收反倾销税
反倾销税是指当产品被证明存在倾销并导致进口国国内相同工业遭受损害时，由进口国政府对倾销产品征收的除正常关税和费用以外的一种附加税。终裁反倾销税是指反倾销调查当局在终裁时最终确定的反倾销税。终裁反倾销税应以倾销幅度为限，但可以低于倾销幅度。
10．根据《海牙规则》的规定，简述承运人有哪些基本义务。
【答案】《海牙规则》第3条规定了承运人必须履行的最低限度责任:
（1）承运人须在开航前和开航时烙尽职责使船舶适航，其具体含义有:在开航前与开航时船舶适于航行; 船员的配备、船舶装备和供应适当; 船舶要适合货物的安全运送和保管。
（2）适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物。根据该规则规定，凡是在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担上述责任义务的条款一律无效。
11．索马里海盗，我国船只被劫，船员被绑架作为人质，船东付款赎人，请问船东是否可以要求保险赔偿? 船东是否将其作为船员和货主的共同海损?
【答案】尽管海盗为索要赎金劫持船舶的行为（索马里海盗行为）与传统海盗行为有显著区别（传统的海盗行为类似抢劫性质，而索马里海盗行为类似绑架性质）。但目前国际社会和保险界、法律界尚未作出把索马里海盗行为归于保险责任免除事项的认定，仍将其归结为犯罪行为，属广义的海盗行为。
（1）海盗行为的风险性质
根据国际海上货物运输保险对风险的定义，风险分为海上风险和外来风险，海上风险又有自然灾害和意外事故两种形式。海盗行为属于国际海上货物运输海上风险中的意外事故。
（2）保险赔偿的范围
在我国的国际海上货物运输保险实践中，无论是一切险或是水渍险和平安险，均承保因海上意外事故造成的货物全部或部分损失以及共同海损。因此，船东可以以其保险利益向保险公司索赔。
（3）共同海损的认定
共同海损是指海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。对于该起索马里海盗案，船东向海盗支付赎金的前提是船、货、人遭到共同危险，其支付赎金是为船货的共同安全，符合共同海损的构成要件，因此船东可以将其作为船员和货主的共同海损。
12．一国实施贸易上的保障措施应具备哪些基本条件?
【答案】《货物贸易总协定》第19条对保障措施作出了明确的规定:如因意外情况的发展或一缔约方因承担本协定义务（包括关税减让在内）而产生的影响，使某一产品输入到该缔约方领土的数量大为增加，对这一领土内相同产品或与它直接竞争产品的国内生产者造成重大的损害或产