题目：主动约束层阻尼结构在大展弦比机翼上应用研究

 

为了满足飞机设计要求，通常都要对其机翼的振动水平加以控制。大展弦比机翼由于其自身大柔性的特点，在飞行载荷作用下，振动问题尤为突出。近年来，随着主从约束层阻尼（ACLD）结构技术的发展，ACLD结构以其减振效果好、可靠性高、适应性强、结构改动小等优点而广泛应用于振动控制和结构载荷减缓中。

本文于拓扑优化、板壳理论、有限元方法和LQR主动控制方法，对主动约束层阻尼（ACLD）板结构进行优化和动力学响应分析并结合主动控制将ACLD结构应用于大展弦比机翼的振动减缓中。

首先对ACLD结构阻尼层的厚度及位置进行优化设计，然后分析结构特点及变形和运动几何关系，由此推导模型的本构关系并建立有限元的形函数，再利用能量法原理建立动约束层阻尼板的动力学模型。最后通过LQR控制方法设计控制律，实现带有ACLD结构的大展弦比机翼的振动主动控制。