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一、是非题

1． 在中心距不变的情况下，提高一对齿轮接触疲劳强度的有效方法是尽量增大模数。（ ）

【答案】×

【解析】中心距不变的情况下，增大模数导致齿轮的分度圆直径减小，齿面接触应力增大，降低齿面接触疲劳强度。

2． 带传动中，V 带（三角带）中的应力是对称循环变应力。

【答案】×

【解析】带在运动过程中，带上任意点的应力都发生周期性变化，但是应力比不等于-1，并非对称循环应力。

3． 传递双向转矩时应选用两个对称布置的切向键。（即两键在轴上位置相隔180° ）。（ ）

【答案】×

【解析】两键在轴上位置相隔

4． 开式齿轮传动的主要失效形式是齿根弯断，故应按齿根弯曲疲劳强度设计。（ ）

【答案】×

【解析】开式齿轮传动的主要失效形式是齿面磨损引起齿轮折断。

5． 机械零件的强度和刚度等性能通常采用额定载荷进行计算。（ ）

【答案】×

【解析】用于机械零件设计计算的载荷通常是计算载荷。

二、选择题

6． 在有限寿命疲劳极限的符号A. 循环基数

B. 循环次数

C. 寿命指数

D. 寿命系数

【答案】B

第 2 页，共 34 页 当中表示寿命计算的（ ）。

7． 链传动中，链节数取偶数，链轮齿数取奇数，最好互为质数，其原因是（ ）。

A. 链条与链轮轮齿磨损均匀

B. 工作平稳

C. 避免采用过渡链节

D. 具有抗冲击力

【答案】A

【解析】可以避免链条上的某些链节和链轮上的某些齿重复啮合。

8． —

对相哺合圆柱齿轮的其接触应力的大小是（ ）。 A.

B.

C.

【答案】C

【解析】一对相啮合齿轮的接触应力相等。

9． 在带传动设计中，限制小带轮的最小直径是为了避免（ ）。

A. 带轮强度不够

B. 传动结构太大

C. 带轮的弯曲应力过大

【答案】C

【解析】带轮越小，带的弯曲应力越大，因此小带轮的直径不能太小。

10．联轴器和离合器的主要作用是（ ）。

A. 缓和冲击和振动

B. 补偿两轴间可能的位移

C. 传递扭矩

D. 防止机器发生过载

【答案】C

【解析】联轴器和离合器是连接两轴、使两轴共同旋转并传递转矩的机械部件。

11．滑动轴承中，为把润滑油导入整个摩擦面，应该在轴瓦的（ ）开设油槽。

A. 承载区

B. 非承载区

C. 轴颈与轴瓦的最小间隙处

D. 端部

【答案】B

第 3 页，共 34 页 D. 可能相等，也可能不等

【解析】为了把润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上需开设油孔或油槽，轴瓦的油槽应该开在非承载区，可以使润滑均匀。对于不完全液体润滑径向轴承可以将油槽从非承载区延伸到承载区。

12．具有自锁能力的滑动螺旋传动机构的传动效率为（ ）。

A. 大于50%

B. 小于50%

C. 不确定

【答案】B

【解析】当机构发生自锁时，传动角小于等于当量摩擦角，即因而传动效率为

13．对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是（ ）。

A. 最大应力

B. 平均应力

C. 应力幅

【答案】C

【解析】对于受循环变应力作用的零件，最小应力不变的情况下，应力幅越小，零件的疲劳强度越高。

14．蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止（ ）。

A. 蜗杆力学性能下降

B. 润滑油变性和胶合

C. 传动效率下降

D. 蜗轮材料退火

【答案】B

【解析】润滑油的温度过高会导致润滑条件恶化，摩擦增加，发生胶合失效。

15．标准齿轮的齿形系数的大小主要取决于（ ）。

A. 齿轮的模数

B. 齿轮的精度

C. 齿轮的宽度

D. 齿轮的齿数

【答案】D

【解析】齿形系数只与齿形（随齿数和变位系数而异）有关，而与模数无关。

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