题目：基于UH模型的飞机-道面-道基相互作用分析

飞机荷载作用下，机场跑道与地基之间的共同作用问题需要进行深入研究。本文首先介绍了道面-道基相互作用的发展历程和研究现状，以及有限元软件的应用现状，接着概述了现在工程上和分析中常用的土和地基的本构模型。

运用设计出的飞机跑道试验仪器，进行了模拟飞机滑行及转弯情况下的试验。利用有限元软件对模型试验进行了数值模拟，其中地基土采用UH模型进行模拟计算，通过数值模拟结果与试验结果的分析对比，得到以下结论：

1.从飞机跑道试验结果可以看出，水平侧向荷载对道面板表面产生了较大的拉应变，而混凝土在承受拉应变作用的情况下很容易产生拉裂破坏，对机场跑道的使用和寿命造成不良影响。

2.飞机跑道试验装置可以完成对跑道道面板同时施加竖向荷载和水平荷载的试验，并且对加载方式和数值大小进行实时控制，同时经过数据整理分析可知各传感器运行正常，可以满足研究方案中要求的对跑道道面板施加复杂荷载并进行结果的整理分析的功能要求。

3.利用有限元分析软件ABAQUS进行建模分析时，对地基土采用UH模型进行有限元分析模拟，得到的道面板竖向位移值和土压力值均与实际飞机跑道试验实测值接近，说明UH模型用在工程实际中的可靠性和易用性，可以在工程实践中借鉴、推广。