JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将（）内的空气压力信号转换成为电器信号。 A、列车管。 B、总风缸。 C、制动缸管。 D、均衡风缸。
JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。 A、手柄取出位。 B、过充位。 C、过量减压位。 D、最大减压位。
JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排，仍保持制动前的定压。 A、作用风缸。 B、降压风缸。 C、工作风缸。 D、紧急风缸。
JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为（）。 A、分配阀变向阀卡死在单作管侧。 B、单作管变向阀卡死在操纵端侧。 C、作用风缸大漏。 D、常用限压阀故障。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。 A、调整阀座。 B、供气阀。 C、排气阀。 D、调整阀柱塞。
JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
