摩托罗拉SITE/BTS参数中，“csfp_flow”的参数设置及其影响是（） 目前MOTO基站一般都只采用一路直流供电，停电后将直接断站。 参数设置为1时，基站将与优先级最高的MMS端口的时钟保持同步。 工程参数。 此参数设置无意义。 单位时间内退服次数最低的MMS最可能提供时钟信号，前提是MMS优先级相同。
摩托罗拉SITE/BTS参数中，“csfp_flow”的参数取值范围是（） 10～1000。 20～200。 30～300。 10～100。 50～100。
摩托罗拉SITE/BTS参数中，“lcf_id”的参数概念是（） 新增基站时用于设定基站由BSC下的哪块LCF来控制。 LCF类型，对于带基站的LCF类型设为1。 在主电源失效后，将第一块载频转入电池保持模式前的时间延迟。 在主电源失效后，将退服的载频数。 控制有下载消耗的CSFP的BSC到BTS的链路带宽总量。
摩托罗拉GPRS参数中，“protect_last_ts”的参数名称是（） 专用PDCH信道数。 最大PDCH信道数。 信道编码方式。 动态PDTCH的转换参数。 保护最后一个正在使用的PDTCH。
摩托罗拉GPRS参数中，“res_gprs_pdch”的参数名称是（） 专用PDCH信道数。 最大PDCH信道数。 信道编码方式。 动态PDTCH的转换参数。 保护最后一个正在使用的PDTCH。
摩托罗拉GPRS参数中，“gprs_ms_pan_inc”的参数取值范围是（）
