充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（） 机械效率。 流动效率。 换气效率。 容积效率。
四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（） 进气门早开和排气门早开。 进气门晚关和排气门早开。 进气门早开和排气门晚关。 进气门晚关和排气门晚关。
为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（） 泵气损失。 传热损失。 流动损失。 机械损失。
总酸值是评定滑油中酸含量的通用参数，它表示滑油中（）。 Ⅰ.有机酸含量 Ⅱ.硝酸含量 Ⅲ.盐酸含量 Ⅳ.硫酸含量 A．Ⅰ＋Ⅱ 。 B．Ⅰ＋Ⅲ 。 C．Ⅰ＋Ⅳ。 D．Ⅱ＋Ⅲ。
残余废气系数
发动机的换气过程是指（）
