● 摘要
目前，现代先进战机的飞行包线已经扩展到大迎角区域。在大迎角范围内，飞机作快速耦合机动飞行时，绕飞机的气流流动会出现涡流和涡流破裂、流动分离、涡流的迟滞效应等复杂的流动现象，使相应的气动力、力矩呈现高度的非线性和非定常特性，并由此引发了一系列的大迎角飞行动力学问题，对飞机的稳定性和可控性等产生了不可忽视的影响。而针对这个问题，一个很好的解决思路即是运用系统辨识的方法来辨识出大迎角气动参数并建立飞行器在大迎角非定常气动力的数学模型。
本文针对以上问题，研究大迎角气动参数辨识方法。首先在国内外对飞行器气动力参数辨识方法研究的基础上，对大迎角气动力参数辨识方法展开了研究，包括了传统辨识算法以及新兴的智能辨识算法。然后，选取F/A-18“大黄蜂”战斗机作为研究对象，对其进行动力学建模，包括机体动力学建模和气动力建模，讨论了气动力各个模型所对应的不同应用条件，以及各自的不足之处，初步了解了气动力建模的发展，对后面的大迎角气动参数辨识做铺垫。其次，针对传统气动参数辨识方法，选取了基于牛顿-拉夫逊算法的极大似然法来辨识大迎角气动参数。接着，针对传统气动参数辨识的一些不足之处，在新兴智能辨识算法中选取了人工蜂群算法作为大迎角气动参数的辨识算法，人工蜂群算法由于其是一种全局寻优能力较强的算法，可以较好的应用于大迎角气动参数辨识。最后，对两种辨识方法进行了简单的比较，讨论了传统辨识算法和新兴智能算法的优缺点。