[单选]

某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，具备经营二类班车客运的资质并与某二类维修企业建立了长期维修合同关系，公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》［JT／T325］规定的高、中级客车标准。该公司2005年底拥有完好营运客车50辆，基本完好车10辆；驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆基本完好车。现有两种车型购置方案（见下表），假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）

该公司应选择的最经济的购置方案是（）。

用收入法计算国内生产总值时，下列属于政府所得收入的是()。 营业盈余 。 劳动者报酬 。 生产税净额 。 固定资产折旧。 某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，具备经营二类班车客运的资质并与某二类维修企业建立了长期维修合同关系，公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》［JT／T325］规定的高、中级客车标准。该公司2005年底拥有完好营运客车50辆，基本完好车10辆；驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆基本完好车。现有两种车型购置方案（见下表），假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）如果该公司尚不具备经营高速公路客运的条件，应考虑（）。 A．申请经营一类班车客运的资质。 B．继续经营班车客运达5年以上。 C．达到一类汽车维修能力。 D．驾驶员达到5年以上驾龄。 E．驾驶员具备10万公里以上安全行车经历。 某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，具备经营二类班车客运的资质并与某二类维修企业建立了长期维修合同关系，公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》［JT／T325］规定的高、中级客车标准。该公司2005年底拥有完好营运客车50辆，基本完好车10辆；驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆基本完好车。现有两种车型购置方案（见下表），假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）根据本案例所给定的资料，选择车辆购置方案时最简捷的方法是（）。 A．费用效率分析法。 B．投资回收期法。 C．年费法。 D．净现值法。 E．投资回收额法。 按照衔接运输方式的多少，可将运输枢纽分为（）。 A．开放式运输枢纽 。 B．封闭式运输枢纽 。 C．综合性运输枢纽 。 D．方式性运输枢纽 。 E．大型运输枢纽。 面向社会提供运输服务并收取运费的运输活动，称为（）。 A．生产过程运输。 B．流通过程运输。 C．营业性运输。 D．非营业性运输。

某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，具备经营二类班车客运的资质并与某二类维修企业建立了长期维修合同关系，公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》［JT／T325］规定的高、中级客车标准。该公司2005年底拥有完好营运客车50辆，基本完好车10辆；驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆基本完好车。现有两种车型购置方案（见下表），假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。（已知：P／A，l0％。10=6.145）

该公司应选择的最经济的购置方案是（）。