题目：直链烷烃雾化和基础燃烧性能研究

随着石油危机的日益突出、对节能减排的要求越来越高。在提高能源利用效率的同时，人们把视线转移到新型能源的开发和利用上。在航空运输方面，对现有航空发动机原理和结构的改动成本和代价非常昂贵。因此，目前对航空替代燃料的研究主要侧重于原料来源、理化性能对发动机性能的影响研究及其在发动机上的测试验证。生物质替代燃料是以生物质为原料，经化学或生物手段获得的液体燃料。藻类是生物质替代燃料的重要来源之一。由于其“不与人争粮”、“不与粮争地”、产油率高、商业价值高等优势，具备非常大的应用潜力。

本文利用直链烷烃（C17、C18）模拟航空藻油的重要组分，与标准航空煤油（RP-3）在不同掺混比下的混合燃油的理化性质进行了测试，分析了C17和C18对标准航空煤油基础燃烧性能（闪点、烟点）的影响。此外，本文对掺混不同浓度的混合燃油，在不同压力条件下的雾化性能进行了测试，并对C17、C18混合燃油在轴向距离Z＝21 mm的线平均索太尔平均直径（SMD）进行拟合计算，计算值与实验值吻合良好。研究结果表明，混合燃料在闪点、烟点、密度、运动粘度和表面张力方面满足现有航空喷气燃料的使用要求。但相对传统航空煤油，其实验测得的SMD值较大，雾化性能相对较差。在冰点方面，混合燃油距离喷气燃料的使用要求仍有一定差距，需进一步改良，以满足后续探究多种组分对航空煤油的影响的需要。本研究能为航空替代燃料的精制改性和后续验证提供一定的实验依据。