2018年河南大学土木建筑学院639建筑设计基础之公共建筑设计原理考研仿真模拟五套题
● 摘要
一、简答题
1． 砖混结构（以墙为主要竖向受力构件的结构）的特点有哪些？
【答案】墙即用来围护，分隔空间，形成空间的垂直面，也用来承受梁，屋架，板传来的荷载，具有双重功能。优点：能就地取材，施工简单，造价低廉，适应于我国大多数地区当前的经济和技术水平。缺点：①烧砖要占用耕地，消耗燃料，与农业发生矛盾，浪费能源，②砌砖劳动强度大，速度慢，不利于实现工业化和提高工效，③砖砌体强度低，墙体厚，增加房屋的自重，减少了房屋的使用空间。
2． 简述公共建筑造型设计中取得统一的方式。
【答案】（1）以简单的几何形体取得统一
（2）通过共同的协调要素达到统一
（3）以主从分明而达到统一
3． 砖混结构的特点和优缺点是什么？
【答案】砖混结构（以墙为主要竖向受力构件的结构）
特点：墙即用来围护，分隔空间，形成空间的垂直面，也用来承受梁，屋架，板传来的荷载，具有双重功能。优点：能就地取材，施工简单，造价低廉，适应于我国大多数地区当前的经济和技术水平。
缺点：①烧砖要占用耕地，消耗燃料，与农业发生矛盾，浪费能源，②砌砖劳动强度大，速度慢，不利于实现工业化和提高工效，③砖砌体强度低，墙体厚，增加房屋的自重，减少了房屋的使用空间。
4． 公共建筑群体的室外空间环境组合时，应考虑几方面问题？
【答案】（1）从建筑的实用性质出发，着重分析功能关系，并加以合理的分区，运用道路，广场，交通联系，手段加以组织，使总体空间环境的布局联系方便，紧凑合理
（2）在群体建筑造型艺术处理上，需要从性格特征出发，结合周围环境及规划的特点，运用各种形式美的规律，按照一定的设计意图，创造出原完整而又优美的室外环境。
（3）运用绿化，雕塑及各种小品等手段，丰富群体建筑的空间环境艺趣，一取得多样统一的室外空间环境效果。
5． 创造室外空间环境考虑两方面问题是什么？
【答案】内在因素：建筑本身的功能、经济以及美观问题
外在因素：城市规划、周围环境、地段状况等
6． 框架结构的特点和优缺点
【答案】框架结构（由梁，柱组成骨架承受全部荷载作用，且梁，柱之间采取刚性连接） 特点：承重结构和围护，分隔构建完全分开，墙只起围护，分隔作用。分为钢筋混泥土框架和钢框架。钢筋混泥土框架的优点是造价低，耐久性和耐火性都较好，缺点是自重较钢结构大，施工速度和抗震性能也不如钢结构。钢框架的优点是自重轻，施工速度快，抗震性能好，但造价高，钢材的防锈蚀问题难解决。
缺点：比砖混结构造价高。
优点：①内墙不需承重，可以采用自重小，厚度薄的隔墙，这样减轻了房屋的重量，增加了使用面积，而且使空间的划分变得灵活，提高了建筑的适用范围。
②外墙不承重，开窗较自由，底层可全部架空，外墙可用带型窗，转角窗，甚至玻璃幕墙。 ③框架结构承载能力更好，传力更可靠，抗振动和侧移的能力更强，能建更大的跨度和更多的层数。
7． 影剧院，会堂人流疏散的特点是什么？
【答案】电影院的人流活动多具有连续性，且各场次中间休息的时间一般较短，所以常要求入场口与散场口分开设置。但是出入口的位置，应密切结合总图的道路系统和室内席位的具体情况妥善安排，使疏散设计达到方便，安全，快捷的要求。在考虑剧院，音乐厅，会堂建筑的疏散时，需要密切注意缓冲地带人流停留时间，切忌各部分之间的疏散时间失调，超过安全疏散的允许范围。
8． 根据使用性质的不同，水平交通空间可分为几种情况？
【答案】三种。
（1）基本属于交通联系的过道、过厅和通廊。（2）主要作为交通联系空间兼为其他功能服务的过道、过厅或通廊。（3）各种综合功能使用的过道与厅堂。
9． 分隔性空间组合中内廊式、外廊式的优、缺点分别是什么？
【答案】内廊的优点在于：在交通上能够满足各个房间的人行系统要求。缺点在于：通风照明系统不足。
外廊的优点在于：能够满足通风照明的需求。缺点在于：受外界环境的影响教大，过于依靠外界环境。
10．天津塘沽火车站整体规划布局和建筑设计理念是什么？
【答案】由于城市干道广场斜交的特定状况，因而在考虑站前广场时，除了满足集散人流与
组织车辆交通的要求外，还把圆形候车室大厅的入口部分面对城市干道的轴线，人流在临近广场的干道上，就可以看到车站主体建筑造型的全貌，做到了广场总与布局与建筑空间形体紧密配合，完整统一。
车站结合了地段不对称的环境特点，采用分散的空间组合形式，在布局中通过空间与形体的处理，使建筑群与站前广场和站场比较自然的结合起来，并在外宾与通廊之间，布置庭院绿化，借以增强建筑环境空间的层次感，其轻松的气氛和滨海城市的风貌相协调。
在室内设计构思中，充分考虑了人流人流互动的特色，布置了开敞通透的旅客大厅，并以流动空间的设计手法，将售票空间及其他组成部分，用庭院联系成一组完整的群体。为了沟通大厅与售票厅的空间联系，把售票厅的低顶棚向大厅方向延伸，并把售票处的弧线墙延伸到大厅室内，创造出既隔又连、相互渗透、相互延伸、融为一体的环境氛围，从而可以使旅客比较自然的步入候车大厅或沿着导向性极强的曲线墙到达检票口，空间之间异常流动通畅。