上海海事大学海商法2013考研试题研究生入学考试试题考研真题
● 摘要
2013年上海海事大学攻读硕士学位研究生入学考试试题
（重要提示：答案必须做在答题纸上，做在试题上不给分）
考试科目： 海商法
一、 单项选择题 （每题2分，共20分）
1、根据我国《海商法》，当一条船舶上同时存在船舶优先权、留置权和抵押权的，其受偿先后顺序为 。
A 优先权、留置权、抵押权 B 留置权、优先权、抵押权
C 留置权、抵押权、优先权 D 同时受偿
2、在国际信用证结汇中不能被接受的运输单证包括。
A 已装船提单 B 清洁提单 C 收货待运提单 D 标注有“未知条款”的提单
3、下列
A 救助或者企图救助其他船舶 B 引航员的驾驶过失
C 因船员的过错在开航之前引发船上的火灾
D 以上都不是
4、下列
A 原因不明 B 不可抗力 C 意外事故 D 以上原因均是
5、我国的船舶登记制度属于
A 开放登记制度 B 严格登记制度 C 半开放登记制度 D 半严格登记制度
6、在《鹿特丹规则》下，承运人对于货物灭失或者损坏的赔偿责任限额为
A 825计算单位/件或货运单位 B 2.5计算单位/毛重公斤
C 666.67 计算单位/件或货运单位 D 875计算单位/件或货运单位
7、救助方有权从
A 可能会造成污染的财产的所有人
B 获救财产所有人
C 被救船舶的所有人
D 以上都不正确
8、某船在营运过程中因互有驾驶船舶过失造成碰撞事故，致使本船货物损失，船员人身遭受伤害，同时造成对方船舶和货物的损害。后该船被本船船员向法院申请扣押和拍卖，理由是拖欠船员工资。在拍卖船舶所得价款中，有关损失和支付请求的受偿顺序分别是 。
A 本船货物损失 船员人身伤害 对方船舶和货物的损失 本船船员工资
B 本船船员工资 船员人身伤害 对方船舶和货物的损失 本船提单持有人的货物损失
C 本船船员工资 船员人身伤害 本船提单持有人的货物损失 对方船舶和货物损失
D 以上均不是
9、对于货物多式联运合同，按照中国《海商法》，通常情况下
A 多式联运经营人对全程负责，各区段的责任原则按适用于该区段的法律予以确定
B 多式联运经营人和各区段承运人仅对自己完成的运输区段负责，各区段的责任原则按照适用于该区段的法律确定
C 多式联运经营人对全程负责，不论损害发生在哪一区段，都承担按照相同的责任制度确定 1 / 4
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