题目：碎石高填方机场强夯加固机理及工艺技术研究

对于山地机场建设来说，开山爆破碎石填筑体级配一般很难满足常规土石方施工技术指标要求，这种类型的场地强夯施工是否能够达到工程质量要求是一个重要的研究课题。强夯加固技术在地基工程中已广泛应用，已有大量的研究与工程技术成果。但碎石填筑强夯加固技术的研究，却远远落后于工程实践。本文针对碎石高填方机场强夯加固机理与施工工艺问题，开展了相应的研究。首先，通过室内模型试验对重锤冲击下碎石子内部的加速度响应进行了测量，得到了多次冲击条件下加速度在填筑体内部的分布情况，对强夯加固有了初步的认识；然后开展工程场地强夯试验，测量了现场真实强夯作用下非常规级配碎石场地的加速度响应和夯沉量，通过调整不同的夯击能等试验条件，可以对比出不同夯击条件对加固效果的影响；最后以试验结果为基础，建立了有限元数值模型，计算研究了夯击能、夯击动量（夯锤落距）、夯锤尺寸、场地强度等参数与夯沉量、有效加固范围的关系。经过研究，得出了以下几点有价值的结论：1.碎石场地夯击点斜下方向为加速度响应弱区域；2.碎石场地的塑性变形耗散能量在每次夯击中基本保持稳定，但夯沉量由于塑性区域的增大而逐步减小；3.提高夯击能能有效地增大场地的夯沉量，但对达到稳定夯沉量的有效夯击次数影响不显著；4.改变夯锤落距、夯锤底面积对夯沉量和场地塑性区域大小有不同的影响。最后本文还给出了本工程条件下强夯施工的技术指标。