题目：先进战斗机过失速机动的飞行品质研究

为适应空战发展的需要，现代和未来的先进战斗机应该具有过失速机动能力。在过失速机动飞行条件下飞机本体由于气动耦合、运动耦合和惯性耦合等原因从而使其运动特性具有很强的非线性和非定常性特征，所以相应的飞行品质评定是现代战斗机设计中最具挑战性的课题之一。本论文的目的在于研究过失速情况下的飞行品质的评定，使驾驶员能够根据过失速机动动力学特点来更好地发挥飞机操纵潜能，较好的实现飞机的过失速机动。本文针对以上问题进行了探索性研究，进行的主要工作有：1.建立了带俯仰和偏航方向推力矢量的飞机模型，利用“四元数”法建立了飞机的六自由度全量运动方程。2.本文将逆系统方法引入到飞机控制系统中，采用该理论对推力矢量飞机进行了适用于过失速机动和超敏捷性研究的控制系统设计。并对推力矢量飞机的多操纵面的权限分配问题进行了探讨性研究。3.讨论了过失速机动情况下的空气动力学特性和飞行力学机理，研究了过失速机动的特点及有关条件，并结合前面建立的控制系统与非线性运动方程对两个典型过失速机动进行了仿真研究。在总结过失速机动的基础上提出了过失速机动的四个特征参数，并对这四个特征参数对空战效能的影响做了分析研究。4.研究了战斗机在实现常规机动和大迎角机动飞行任务时的驾驶员模型，就各个飞行任务分别给出了对应的驾驶员模型，根据经验给出了驾驶员模型参数，并对“驾驶员-控制系统-飞机”整个闭环系统进行了仿真，结果表明，所设计的驾驶员模型较好的完成了飞行任务的要求。