题目：高速转子连接结构稳定性设计方法和试验研究

在航空发动机整机结构和可靠性设计中，高速转子连接结构的结构动力学一体化设计是航空发动机结构设计中的重要内容，如何保证转子工作时连接结构的稳定性是完善转子动力学设计体系的关键问题之一。

结合高速转子的设计要求和国内外先进连接结构设计，本文提出了引入止口连接结构的高速转子设计方案，对高速转子系统及止口连接结构进行计算分析和实验研究，旨在建立高速转子连接结构的稳定性设计方法并加以验证。

由于受止口连接结构的界面非连续性影响，航空发动机的复杂载荷环境中连接结构对转子结构力学特征影响很大，需要对止口连接结构的稳定性设计方法进行研究。本文首先建立转子有限元实体模型对其进行力学特征分析，并对连接结构的影响进行了定量评估。随后对止口连接结构进行深入的理论和仿真分析，通过研究其刚度与接触特征变化规律提出了止口连接稳定性设计方法。基于所提出的设计方法，本文进一步对转子止口连接结构进行以提高连接结构稳定性为目的的参数优化设计，从而提高转子的整体结构稳定性。最后设计了模拟试验转子，通过动力特性试验对止口连接稳定性设计方法进行简单验证。