题目：基于任务的特种飞机氧气系统设计研究

特种飞机在信息化战争中的重要作用对特种飞机的生存力提出了很高的要求。在敌方武器威胁的环境下，即使战损或系统故障导致座舱发生减压，特种飞机也必须坚持执行其作战任务。因此，在座舱高度3000m至10000m的范围内需要供氧以保证特种飞机的持续飞行。根据特种飞机的高战场生存力要求，使得氧气系统必须由传统的“生命保障系统”逐步的转变为“任务支持系统”，因此对氧气系统提出了更高的要求。

根据特种飞机的任务需求，依据人体在高空低压环境下的生理承受指标提出了基于任务的氧气系统设计要求；根据系统设计要求和国内工业发展现状，制定了合理可行的氧气系统初步设计方案，并对方案设计中需要关注的若干问题进行了分析和研究，较有力的支持了系统的详细设计。

（1）针对机载制氧系统的吸气阻力问题，建立了系统仿真模型，研究系统吸气阻力的影响因素，准确的评估了机载制氧系统的性能，并提出在详细设计中需要重点关注的问题；

（2）针对机载制氧与备用氧的使用，提出了与传统不同的观点：在座舱爆炸减压的应急使用中先采用备用氧供纯氧，待机载制氧系统稳定工作后再切换至氧气浓缩器氧源；在发动机慢车状态下，机载制氧系统的吸气阻力增大时，再根据转换条件切换至备用氧。本文通过试验数据拟合出在不同肺通气量下吸气阻力与转换压力的关系，确定了氧源转换器的转换条件；

（3）针对氧气系统与其他关联系统的协同设计进行了分析和研究。对座舱压调系统与氧气系统综合评估后确定了飞机座舱压力制度，并据此给出氧气系统的工作模式为飞机正常飞行时，机组人员无需供氧，机载分子筛不工作，应急情况需要供氧时再自动接通。