题目：涡轮静子组件结构优化设计

涡轮静子是航空发动机的主要承力件，涡轮静子的刚性和变形直接影响涡轮的结构可靠性和转静子之间的径向间隙，所构成的叶尖间隙影响航空发动机的气动效率，所构成的盘腔径向间隙影响涡轮部件的冷气量和轴向力；同时，由于转静子之间的碰磨故障所引发的可靠性问题也是航空发动机的多发性故障。因此，本文从涡轮静子的刚性和变形出发，利用多学科优化的数值计算方法，研究涡轮静子的优化设计方法。本文首先以VC++6.0为开发平台，UG的二次开发接口UG/OPEN API为开发工具，建立了参数化建模数据库平台，利用ODBC的数据库访问技术在平台中建立了参数化建模数据库。平台界面友好，操作方便，有效的提高了设计效率，有一定的实用价值。其次，本文研究了热-固耦合优化方法和流-热-固耦合优化方法在涡轮静子结构优化设计中应用方法，并且以iSIGHT为主要工具，集成ANSYS，完成了涡轮静子组件结构的自动优化过程。