● 摘要
环路热管以其自启动、传输热量大、输送距离远、传热效率高等诸多特点在航天器热控制领域获得了广泛的应用。双储液器环路热管在蒸发器两端各布置一个储液器，用于解决常规环路热管重力场运行姿态受限制的问题。在过载加速度环境中，加速度效应会对双储液器环路热管内工质气液分布产生影响，进而影响其运行特性。因此开展加速度场中双储液器环路热管的工作特性研究具有重要工程应用和学术价值。
本文针对一套氨-不锈钢双储液器环路热管，基于恒加速度离心机系统，搭建了其工作性能测试实验台，进行了不同加热功率，不同过载加速度大小和方向，不同过载方式等工况下双储液器环路热管运行性能实验，分析了双储液器环路热管在地面重力场运行至稳态后再施加过载与热载荷和过载同时施加两种加载方式下，双储液器环路热管承受恒加速度和周期性加速度作用下的运行特性。
结果表明，过载加速度大小和方向对双储液器环路热管的运行性质有较大的影响。相对于地面重力场表现出明显不同的运行规律，尤其是在过载加速度有助于液体工质回流时，双储液器环路热管整个回路的运行温度十分接近。在加速度加载和卸载阶段，毛细芯可能局部烧干。此外，实验中观察到了温度波动和倒流现象。本文的研究结果加深了对双储液器环路热管在过载加速度场中运行规律的认识，可为机载电子设备冷却提供技术支撑。