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问题:

[多选] 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。

A . 施工期安全的目的
B . 起控制围岩过大变形的目的
C . 施工期防尘的目的
D . 起控制模板过大变形的目的
E . 施工期控制质量和防水的目的

采用先张法法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。 0.70 。 0.75 。 0.80 。 D.10.85。 重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向()。 A.应由岸侧往墙后方向填筑 。 B.应由墙后往岸侧方向填筑 。 C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑 。 D.无特殊要求。 某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用()进行加固。 A.堆载预压法 。 B.真空预压法 。 C.强夯法 。 D.深层水泥搅拌法。 管桩内除土应根据土层、管桩人土深度及施工具体条件,选取适宜除土方法。对()。 黏性土、粉土宜采用抓泥斗 。 黏性土、粉土宜采用吸泥机 。 砂类土宜用空气吸泥机 。 砂类土宜用空气抓泥斗 。 卵石土宜用人工开挖。 管桩基础可适用于各种土质的基底,尤其在()的自然条件下,不宜修建其他类型基础时,均可采用。 深水 。 无水 。 岩面不平 。 无覆盖层 。 覆盖层很厚。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。
参考答案:

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