题目：飞机变形机翼隐身机理研究

        研究了一种可以改变弯度的变形机翼，这种机翼的襟翼、副翼与固定翼合并为一体，无任何缝隙和台阶。以某战斗机的翼型和尺寸为背景构造了带襟翼、副翼的常规机翼和变形机翼的三维模型，在L、S、C波段，两种极化下，采用MLFMA方法进行RCS计算与对比分析。变形机翼的RCS与常规机翼相比，VV极化，在机头、机身侧向、机尾方向的峰值要低10~20dB，均值要低5~15dB；HH极化，只在机头方向RCS均值有5~15dB的降低。用FLUENT计算了上述两种机翼二维翼型的气动性能，在起飞着陆构型，变形机翼升力系数明显大于常规机翼，升阻比是常规机翼的1.0~3.6倍；在中空中速，在小迎角下，变形机翼的气动特性也有一定优势，在大迎角下，两者趋于一致。

        最后，针对国内外在变形机翼翼面变形关键技术及实现途径方面进行了调研。各种研究表明，采用SMA作动器或者EBAM系统用于机翼后缘的变形结构可以满足大变形和强度、刚度的要求。