题目：进口汽车订单交付系统

中国汽车行业，在经历了2008年之前长达10年连续增长后，伴随着全球经济危机的到来，国内汽车销售明显下降，整车厂也都下调销售预期。在市场面前，各家企业的产能、库存情况各不相同。传统、单一的生产、订购、销售模式已经不能适应市场变化，企业需要从汽车行业价值链的各个环节认真思考、重新定位、优化各个环节和子系统，以适应市场变化。

汽车行业的订单交付思想，在近些年随着精益思想普及，从生产制造领域已经推广到整个价值链范围，涉及汽车整车厂供应链管理的方方面面。OTD含义是指从下订单开始一直到拿到车辆之间所必须经历的所有流程和步骤。对经销商来说，这个订单流程OTD是：经销商-整车厂-经销商。在订单交付系统中履行订单主要有三种手段：按库存生产BTS、按订单交付DTO、按订单生产BTO。本文讨论，在系统按订单生产BTO方式基础上，增加按订单交付DTO方式，从而构成系统有两种方式的混合订单模式。

论文针对企业系统面临的多个关键问题：整车厂商分派订单、而经销商不愿意接受；经销商不愿接收订单造成汽车长期停留在港口；因资金不充裕经销商无法支付车款，需将之前分派的车辆退回整车厂。采用科学的用例建模技术进行需求分析，提出问题解决方案。引入港口库存概念，设计独立订单结构；通过自动分配系统，建立订单与车辆关系；建立车辆回退库存机制，实现车辆重新分配。根据以上方案，进行系统功能设计与实现。

系统基于J2EE多层分布式的应用架构，构建面向对象的企业应用系统。较好的解决了车辆订单交付系统的需求，同时也为其它类似系统的设计提供了参考。