问题：
[单选] 卸荷活门与齿轮泵一起使用是为了（）
消除压力波动。卸除系统压力。自动控制油泵的充压与卸荷。防止系统压力超过安全值。
问题：
[单选] 油滤是用来清洁油液的装置，为了保证连续供油，在油滤装置里设置有（）
放沉淀口。旁通活门。滤芯。控制活门。
问题：
[单选] 大型飞机油箱增压气体通常来自（）
压缩空气泵。冲压空气。发动机压气机引气。以上都对。
问题：
[单选] 油箱的正常供油口位置一般高于应急供油口，其原因是（）
保证供油更清洁。保证在正常供油管路破裂泄漏时有足够油液用于应急供压。保证应急供油油泵进油口压力更高。以上都对。
问题：
[单选] 就供油量而言齿轮泵、柱塞泵分别是（）
定量油泵和变量油泵。变量油泵和定量油泵。供油连续性油泵和间断性油泵。供油量大和供油量小。
问题：
[单选] 现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）
当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压。当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压。当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作。视机型不同，可以是以上几种情况之一。
问题：
[多选] 对液压传动工作有重要影响的流体流动特性包括（）
压力损失。泄流损失。气塞。液压撞击。
问题：
[多选] 造成液压系统工作油量不足，压力持续下降的可能原因有（）
系统中混有空气。管路破裂或接头松动，密封失效。控制活门或传动装置（如动作筒活塞与筒壁）存在间隙增大。油箱压压力不足。
保证向发动机驱动油泵供油。减小系统压力波动，保持供压稳定。增大系统输出功率。系统失压时，可提供有限次数工作液压油作应急液压源。
对重要部件，采取多个主系统联合供压。每个主系统通常由两个或多个液压泵供压。各主系统分别向各自分管的重要部件供压。一般性工作部件由各自的主系统供压。
