问题：
[多选] 客货分线的客运线路：未被平衡欠超高，不应大于（），困难情况下不应大于（）。
40mm。60mm。80mm。180mm。
问题：
[多选] 客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（），困难情况下不应大于（）。实设最大超高不得大于（）。
40mm。60mm。80mm。180mm。
问题：
[多选] 道岔基本轨有下列（）伤损或病害，应及时修理或更换：
弯折点位置或弯折尺寸不符合要求。垂直磨耗超过6mm。其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
问题：
[多选] 道岔弹条的中部前端下颚与轨底离缝应不大于（）或螺栓扭矩保持（）。
0.5mm。1.0mm。80～120N·m。180～250N·m。
问题：
[多选] WJ-7型扣件弹条安装标准：以弹条中部前端下颚与绝缘块接触为准，两者间隙不得大于（）。参考扭矩：W1型弹条约为（）；X2型弹条约为（）。
0.5mm。1.0mm。80N·m。120N·m。
问题：
[多选] WJ-7型扣件的主要技术要求包括（）。
锚固螺栓拧紧扭矩为300～350N·m。钢轨与绝缘块和铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于1mm。钢轨左右位置调整量：±10mm。钢轨高低位置调整量：－4/+26mm。
问题：
[多选] 扣件伤损达到下列标准，应及时更换（）。
轨枕螺栓折断，严重锈蚀。。Zw轨垫、弹性垫板、塑料调整垫、钢制调节板压溃、损坏。。弹条损坏或不能保持应有的扣压力。。轨距挡板严重磨损或套管失效。。
问题：
[多选] 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者，必须进行放散或调整（）。
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃。锁定轨温不清楚或不准确。两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃。
问题：
[多选] 曲线应保持圆顺，曲线正矢作业验收容许偏差管理值的规定包括（）。
缓和曲线实测正矢与计算正矢差2mm。圆曲线实测正矢与计算正矢差3mm。圆曲线正矢连续差3mm。圆曲线最大最小正矢差6mm。
问题：
[多选] 动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
5分。10分。100分。301分。
