飞机横向操纵效率降低。飞机升力降低很多。飞机方向操纵效率降低。
飞机俯仰操纵效率降低。飞机方向操纵效率降低。飞机横向操纵效率降低。
问题：
[单选] 起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.
越长。越短。与襟翼无关。
问题：
[单选] 起飞中使用襟翼偏度在许可的范围内越大，起飞离地速度（）.
越大。越小。视具体机型而定。
问题：
[单选] 起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，初始爬升梯度（速度V2）（）.
越大。越小。无法确定。
问题：
[单选] 正常飞行中放襟翼后飞机的升阻比（）.
增大。减小。无法确定。
问题：
[单选] 着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.
大。小。不一定。
问题：
[单选] 着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.
使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速。增大飞机升力，使复飞更容易。增大飞机的升阻比。
问题：
[单选] 在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.
复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全。相同表速的真速小，飞机易失速。进近中飞机不易下降高度。
问题：
[单选] 飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）.
越大。越小。不变。
