问题：
[单选] 飞机从正后方进入前机尾流，会（）.
急剧滚转而出现大的坡度。使下降率减小。使下降率增大，或上升率减小。
问题：
[单选] 飞机从正后方进入前机的一个翼尖涡流，飞机（）.
出现急剧滚转。飞机下降率减小。飞机忽而上升忽而下降。
问题：
[单选] 要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该（）.
保持与前机在同一高度。保持比前机稍低的高度飞行。保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风方向飞行。
问题：
[单选] 小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在（）.
前机接地点之前。前机接地点之后。前机接地点。
问题：
[单选] 如果某飞机平飞失速速度为111公里／小时（60海里／小时），飞机载荷因数为2时的失速速度为（）.
137公里／小时（74海里／小时）。156公里／小时（84海里／小时）。212公里／小时（120海里／小时）。
问题：
[单选] 在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是（）.
用油门控制空速，保持机翼水平并允许高度的变化。用升降舵和油门尽可能严格地控制空速并允许高度和坡度的变化。设置好油门，并配平获得机动速度或低于机动速度，保持机翼水平，允许空速和高度的变化。
问题：
[单选] 如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.
接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性。接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性。接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性。
问题：
[单选] 最后进近到着陆，当（）的时候，应该用比正常情况下更大的指示空速.
颠颠存在。环境湿度高于35℃。比际准湿度条件高时，在1500米以上的机场着陆。
问题：
[单选] 起飞后，要求尽快爬升到预定高度，应该采用什么方式（）.
最大上升角。经济爬升。最大上升率。
问题：
[单选] 飞行中为了省油，在巡航飞行时，应该选择（）.
经济方式以节约燃油。最大巡航速度巡航，以尽快到达目的地，减小巡航飞行时间以节约燃油。远程巡航方式或长航程巡航方式。
