问题：
[单选] IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.
预期仪表进近的最后进近定位点。预期仪表进近的起始进近定位点。第一次着陆的那一点。
问题：
[单选] 在IFR条件下进行ILS进近，当下降到DH时还看不见进近灯光，就应（）.
立即复飞。得到允许继续进近并下降到看见灯光。得到允许继续进近到跑道入口。
问题：
[单选] 在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员（）.
得到允许继续进近并下降到DH。得到允许继续进近行下降到MDH。按要求立即实施规定的复飞程序。
问题：
[单选] 等待程序飞行时，保持220kt速度飞行，对应的坡度应为（）.
25°。20°。15°。
问题：
[单选] 在ILS进近过程中，有哪些相应的替代措施（）.
通过外指点标的VOR径向线可以取代外指点标。下滑道不工作时，仅有航向道进近的最低标准可以取代ILS进近最低标准。与航向道天线并装的DME设备，可以参考其指示以取代外指示标和中指点标。
问题：
[单选] 在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近着陆最低天气标准中的能见度正常要求为（）.
600米。800米。1000米。
问题：
[单选] 在所有ILS地面设备都工作的条件下，ILS进近最低着陆标准中的DH通常不低于（）.
200英尺。400英尺。600英尺。
问题：
[单选] 截获下滑道前最好的飞行状态是（）.
下降。上升。平飞。
问题：
[单选] 某机场只制定有非精密进近程序，将此机场定为备降场时，其预计到达时间的备降最低标准是（）.
云高240米，能见度3.2公里。云高300米，能见度1.6公里。足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度（MEA.）下降，进近和着陆的云高和能见度。
