问题：
[单选] 机组宣布最低油量对于ATC来说意味着（）.
需要在目的机场优先着陆。需要到最近的合适机场紧急处理。是一种非预期延误的紧急情况下的建议。
问题：
[单选] 如果在到达目的地机场时，飞机油量不允许有任何延误，就应向ATC宣布最低油量状态，由此（）.
这可确保ATC对其进行紧急处理。ATC会将这种情况当作紧急情况处理。如果剩余油量表明需要优先处理方可安全着陆，则就应宣布由于最低测量供应处于紧急状态并报告剩余油量可用的分钟数。
问题：
[单选] 当多个不同位置测风仪报告风的情况不同时，塔台则应发布机场的什么情况？（）
微风、风向不定。风切变。锋面气流。
问题：
[单选] 大型喷气机在什么样的情况下会产生最大的翼尖涡流从而造成重大的飞行危害？（）
重型、低速，起落架和襟翼收起。重型、低速，起落架和襟翼放下。重型、快速，起落架和襟翼放下。
问题：
[单选] 大型飞机的危害性尾涡乱流产生于（）.
产生升力时。高速飞行时。处于高功率设置时。
问题：
[单选] 大型飞机产生的尾流的发展趋势是（）.
向飞机下方移动，产生颠簸。从地表面上升至起落航线高度。在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间。
向内向上环绕翼尖。从飞后方看是逆时针旋转的。向外、向上环绕翼尖。
问题：
[单选] 下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是（）.
在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流。通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性。因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略。
问题：
[单选] 微弱的侧风对于起飞飞机产生的翼尖涡流有何影响？（）
逆风涡流比顺风涡流在跑道上保持时间长。侧风能使两种涡流迅速消散。顺风涡流比逆风涡流在跑道上保持时间长。
问题：
[单选] 为避开离场喷气飞机起飞时产生翼尖涡流，飞行员应当采取什么措施？（）
在刚好滑进喷气飞机飞行路径的那一点时抬轮。爬升并且保持在喷气飞机飞行路径上方。保持牌喷气飞机飞行路径下方。
