问题：
[单选] 绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.
A、在加热时明亮，在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮。B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮。C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮。D、只要当风挡玻璃通电力口温时都亮。
问题：
[单选] 左风挡加温”FWD”电门接通时，哪些风挡通电加温（）？
A、左2，左4，左5。B、左1，左2。C、左2，左3，左4。D、仅仅左1。
问题：
[单选] 在地面，如果存在结冰条件，何时将”ENG ANTI-ICE，，电门放到”ON”位（）？
A、发动机起动前的驾驶舱正常准备期间。B、发动机起动好以后。C、发动机起动好并得到滑行许可后。D、起飞后。
问题：
[单选] 飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？
A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位。B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位。C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后。D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位。
问题：
[单选] 飞行中，机组打开发动机的防冰后，发现右”COWL ANTI-ICE”灯亮了，此时机组应采取的正确处置措施是：（）.
A、将右发动机防冰控制电门放到”OW位。B、若飞行条件许可，将右发动机关车。C、必须将右发动机油门收到慢车位。D、若飞行条件许可，将油门逐渐收回，直至该灯熄灭。
问题：
[单选] 飞出结冰区后，当机组关掉发动机防冰时，发现右”COWL VAIVE OPEN”灯长时间保持明亮，此时，机组的正确处置措施是：（）.
A、如果总温高于10℃，限制右发动机的N1不超过80%。B、避开结冰区飞行。C、关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门。D、确保右发动机的Nl不小于80%。
问题：
[单选] 飞出结冰区后，当机组关掉机翼防冰时，发现左”VALVE OPEN，灯长时间保持明亮，此时，应采取的处置措施是：（）.
A、限制左发动机的N1不超过80%。B、避开结冰区飞行。C、关掉隔离活门和左发动机的引气活门。D、确保左发动机的N1不小于80%。
问题：
[单选] 飞行中，在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时，发现右”COWL VALVE OPEN”灯长时间保持明亮，此时，机组的正确处置措施是（）.
A、限制右发动机的N1不超过80%。B、避开结冰区飞行。C、关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门。D、确保右发动机的N1不小于80%。
问题：
[单选] 飞行中，将机翼防冰电门扳到”ON”位后，机翼防冰活门：（）.
A、是否打开，取决于空气管道的温度。B、打开，不受任何条件的限制。C、是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置。D、是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置。
问题：
[单选] 在地面，打开机翼防冰电门时，机翼防冰活门是否打开，取决于：（）.
A、推力手柄和襟翼手柄的位置。B、推力手柄位置和空地逻辑电门。C、推力手柄位置和管道空气温度。D、襟翼手柄的位置和管道空气温度。
