问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，对FAAPMA件进行评估时，评估责任部门应当至少包括（）部门。
生产。质量。工程。培训。
问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，FAAPMA件（重要件）在出现的任何故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、缺陷、操作困难应当在其出现（）小时之内报告相应民航地区管理局。
24。48。72。96。
问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，航空营运人的维修单位在安装任何FAAPMA件时应当及时通知航空营运人，并在获得（）批准后方可安装。
口头。书面。口头或书面。其余全部。
问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，对于非型号合格证持有人雇佣的FAADER批准的修理方法，应当有FAADER所在国航空营运人的航空器上至少（）飞行小时或者（）飞行循环的使用经历后才能使用。
500，500。500，1000。1000，500。1000，1000。
问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时，应（）。
替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可。替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同。用于外国制造航空器褪漆的化工用品的代替，如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范，也可以等效替代。其余全部。
问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，合格证持有人在对其飞机实施设计更改时，如果对飞机的飞行特性有显著影响，应当按照（）部的规定申请批准。
CCAR-43。CCAR-66。CCAR-21。CCAR-145。
问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时，下述说法中错误的是（）。
应当将计划的改装方案报局方认可。申请时应当提交改装涉及的系统的说明。改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行。申请时应当提交改装方案制定人员的简介。
问题：
[单选] 根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是（）。
应当报相应的地区管理局备案。根据评估对相应的文件进行修订。航空营运人应在其维修记录和档案中注明。FAAPMA件可不列为使用监控项目。
问题：
[单选] 根据AC-121-65的规定，腐蚀预防与控制大纲是指（）制定的，使航空器结构的承载能力不会降低到低于航空器适航性所需水平的一种全面而系统的腐蚀控制方法，包括执行、记录和报告要求。
航空运营人。局方。制造厂。维修单位。
问题：
[单选] 根据AC-121-65的规定，容许极限指在不影响结构件极限设计强度条件下可以（）的材料的最大量（通常用材料厚度表示）。
增加。除去。改变。其余任一种。
