问题：
[单选] 产生柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损的原因之一是（）．或润滑油太脏，形成局部干摩擦而磨损。
轴与轴承装配间隙正确。轴与轴承装配间隙太小。轴的直径小。轴承装配无压力。
问题：
[单选] 柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损，是由于润滑油（），导致局部缺油，产生于摩擦而磨损。
温度正常。油压太高。油压正常。油压太低。
问题：
[单选] 表面擦伤是由于柴油机凸轮在较高的表面接触压力下，润滑不良或（）杂质较多，使表面局部发生干摩擦，导致金属熔着而擦伤表面。
燃油。润滑油。冷却水。空气。
问题：
[单选] 柴油机凸轮表面长期承受交变冲击负荷的作用，且与挺柱的相对运动速度极高，导致凸轮表面（）。
撕裂。裂纹。磨损。线痕。
问题：
[单选] 柴油机气门驱动凸轮表面磨损，将导致（）。
机油压力降低。机油压力升高。气门间隙增大。气门间隙减小。
问题：
[单选] 柴油机使用变螺距气门弹簧，由于（），惯性和振动大大增加，易使弹簧折断。
正装。倒装。斜装。倒装或正装。
问题：
[单选] 柴油机气门弹簧长期在高速下工作，金属材料产生（）现象，导致弹簧弹性减弱或折断。
缩短。伸长。疲劳。失稳。
问题：
[单选] 气门弹簧折断后，柴油机声音突变，排气（）。
冒黄烟。冒蓝烟。冒黑烟。冒白烟。
问题：
[单选] 产生柴油机气门卡住的原因之一是（）。
气门与其导管的润滑良好。气门与其导管的配合间隙符合要求。气门与其导管的配合间隙太大。气门与其导管的配合间隙太小。
问题：
[单选] 柴油机气门及其导管的材料质量不好，有可能造成气门（）。
打开不及时。关闭不及时。卡住。间隙不正确。
